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經濟部工業局推動「加強投資策略性服務業實施方案」，協助農產行蛻變為科技農業典範，獨家代理日本水果玉米種子，透過產銷履歷化、種植生態化、包裝自動化、管理科技化等方式，讓玉米成功打入超商即食市場、上架國際連鎖量販通路，更讓紫玉米及甜玉米成為總統就職國宴的食材，成功開創農企藍海。
2014 年 11 月，台灣新光國際創業投資公司結合工業局推動的「加強投資策略性服務業實施方案」共同投資鮮綠農產，挹注營運所需資金，並協助整體營運轉型規劃與執行，包含由內部協助建立經營團隊、強化公司治理、完善財務規劃、建立無農藥殘留檢驗、綠盾標章及 HACCP 認證等食安標準流程，對外則協助洽商市場通路、串聯上游契作農戶等。
鮮綠透過從日本獨家代理水果玉米種子，輔導在地農民以標準化流程（ SOP ）進行契作，目前契作近 400 公頃玉米農田均採用費洛蒙生態工法進行驅蟲，因此生產的產品全無農藥殘留，並運用感測器持續蒐集有關土壤狀況、氣候等資訊，以科學化系統精準判斷出最合宜的播種時間，將田間施作事務透過 App科技化管理，導入產銷履歷確保品質。
在供應給超商及量販賣場的頂級即食玉米部分，歷經手工剝葉、清洗、套裝、拉真空、高溫熱成人sm穿透、急速冷凍、進入冷藏庫等繁複程序，最終再透過冷凍宅配運送給超商業者；而外觀次佳的玉米，則製作成玉米粒、 3 支一入的玉米罐頭、玉米爆漿飲、複方玉米鬚茶等，有效增加去化管道，為確保相關流程的順暢運行，鮮綠投入新廠房的興建、導入自動化挑選、包裝設備及 ERP 系統，大幅提升科技化管理程度，減少耗損，創造最大經濟價值。
鮮綠透過掌握種子原料、培育轉植、農民契作、產銷合作、冷藏製造、倉儲物流到銷售通路的一條龍式生產，除拉高與同業的競爭門檻，也讓農民更願意與鮮綠合作，更有助於確保品質均一，最終成為鮮綠營業額快速增長的關鍵。
玉米的產量雖因氣候因素不易掌控，但藉由契作、田間管理系統及低溫倉儲建置等，可提供通路商穩定的玉米供應量，鮮綠在提供優質穩定的供應產能後，將擴大與國內通路商合作，估計國內營收每年可增加 15% 。此外，鮮綠已成功與國外大型貿易集團洽談合作，啟動東南亞市場布局計畫，將把生鮮玉米、熟食玉米棒在內的多項農產品銷往港澳、新加坡等市場，初期每個月輸出 1 貨櫃的量，未來輸出潛力高，營收獲利成長可期。
新北市遊覽車駕駛員職業工會為捍衛權益，發起 6 月 13 日一人一車開上交通部抗議，打算藉此癱瘓交通，希望交通部重視老舊遊覽車以市價回收、客運業全面退出遊覽車業等訴求，並要求交通部長賀陳旦下台。對此，交通部長賀陳旦今（8）日表示，自己的去留將由政府整體衡量，針對遊覽車加強管理部分是基於安全考量。
新北市遊覽車駕駛員職業工會號召遊覽車駕駛 13 日早上 8 時起，計畫開車到交通部無限期抗議，新北市遊覽車駕駛員職業工會提出七大訴求，包括客運不得跨界包車業（全面退出遊覽車業）、牌照稅及燃料稅減免、老舊車輛以市價回收、公路及運管條例修法由業者主導進行、大客車駕駛員培訓列入特殊技能訓練，且所有費用由國家支付、即刻執行總量管制，對擁牌六個月以上未掛牌者一律撤銷擁牌權利、交通部及公路總局長期對遊覽車業無作為要求部長及局長下台。
賀陳旦今天受訪時回應，針對客運與遊覽車工作分工上，其實很多客運公司原本就有經營遊覽車業務，並非搶飯碗或者逾越法令；老舊遊覽車管理部分，蝶戀花遊覽車事故後加強清查遊覽車安全，包括車體、遊覽車駕駛等，並啟動退場機制以及遊覽車 9 月 1 日全面強制加裝 GPS 、強制繫安全帶等措施，提升遊覽車安全性。
賀陳旦強調，老舊遊覽車並非就不安全，交通部現在做的就是加強相關的管理機制，像是遊覽車駕駛調訓等，建立遊覽車安全管理，而不是在車齡上做文章。至於頻頻被外界點名應該下台負責，賀陳旦自認沒感覺，但去留由政府整體衡量。
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